Optimisation dans le transport ferroviaire  

Un secteur économique complexe en pleine expansion

Le transport ferroviaire est non seulement un secteur économique en pleine expansion, à la croisée des problématiques d’aménagement du territoire, de développement durable, et de politique industrielle, mais aussi un système technique complexe et intégré, dans lequel matériel roulant, infrastructure et exploitation sont intimement liés.
C’est pourquoi, au sein d’EURODECISION, nous accompagnons nos clients (gestionnaires d’infrastructure, entreprises ferroviaires, constructeurs, sociétés d’ingénierie et de conseil, …) en mettant en œuvre des méthodes et techniques issues de la recherche opérationnelle, des mathématiques appliquées et de l’intelligence artificielle. Nous avons ainsi participé à de nombreux projets et études visant à optimiser l’organisation du système ferroviaire, les coûts d’exploitation, la qualité de service, et à améliorer les performances énergétiques et environnementales :

Gestion de la capacité : 

• Optimisation de la capacité
• Aide à la détermination des investissements en infrastructure
• Optimisation du cantonnement
• Calcul de marche optimisée
• Conception des sillons et des grilles horaires
• Evaluation de la robustesse des horaires

Gestion opérationnelle des circulations et Supervision : 

• Systèmes de contrôle-commande
• Détection des conflits
• Replanification des circulations en cas de situation perturbée (régulation, gestion des détournements...)

Maintenance et rénovation du réseau : 

• Planification de l’approvisionnement des chantiers en ballast
• Optimisation des tournées des engins d’auscultation des voies
• Optimisation de la rectification des voies

Gestion d’actifs (infrastructures, équipements, parc de matériel roulant) : 

• Planification des investissements
• Dimensionnement de parcs de matériel roulant
• Dimensionnement de PPP

Gestion de la production :

• Optimisation des roulements « matériel roulant »
• Planification de la maintenance du matériel roulant

Fret et Logistique : 

• Conception et dimensionnement de réseaux logistiques
• Conception de plans de transport fret (routages et tractions)
• Aide à la mise en place d’Opérateurs Ferroviaires de Proximité

Planification des Ressources Humaines :

• Dimensionnement des effectifs
• Habillage (construction des services agents)
• Optimisation des grilles de roulement
• Planification nominative

Enjeux énergétiques :

• Minimisation de la consommation énergétique dans des réseaux

Revenue Management : 

• Prévision de la demande
• Optimisation de la tarification
• Création de classes tarifaires

Conception : 

• Matériel roulant (réduction de la masse, réduction de la consommation d’énergie, amélioration du profil aérodynamique, choix de nouveaux matériaux, réduction des nuisances sonores…)
• Gares (conception des bâtiments, positionnement et dimensionnement des équipements simulation de foule…)

Nos clients

Quelques projets

• Direction de l’Ingénierie SNCF – Projet DEMIURGE : Optimiser la capacité et aider à la conception des grilles horaires
• SNCF Voyages – Projet OCEANE : Réduire les files d’attente aux guichets de vente
• SNCF : Optimiser la rectification des voies pour augmenter (ou conserver) les vitesses de circulation
• Composant LP-CDS : détecter les conflits et replanifier les circulations en « temps réel »
• iDTGV : accompagner le déploiement et la mise en place d’un nouveau système de yield management
• FGC : Optimiser les horaires de travail (services agents) des mécaniciens (conducteurs des trains)
• EUROTUNNEL : Optimiser les horaires de travail du personnel travaillant aux péages des terminaux français et anglais ; construire le planning nominatif des employés des terminaux et du personnel roulant
• CREMONINI : Construction optimisée des journées de travail du personnel de restauration à bord des TGV dans le cadre d’une réflexion sur le dimensionnement des effectifs et sur l’organisation géographique de l’entreprise
• SIEMENS Infrastructure & Cities : Minimiser la consommation d’énergie électrique dans des réseaux de métro automatique
• DRE Centre : Evaluer la mise en place d’un Opérateur Ferroviaire de Proximité (OFP), en optimisant les plans de transport d’un OFP (routages et tractions)
• EDF : Optimiser l'approvisionnement des centrales thermiques en intégrant les contraintes du transport multimodal (maritime, ferroviaire et fluvial)
  
• Projet R&D européen FP7 - AUTOMAIN : Concevoir et développer un outil de planification de la maintenance de l’infrastructure